V situaci, která by mohla pocházet přímo ze sci-fi komedie, se policisté ve Phoenixu, když zastavili autonomní robotaxi Waymo, kterýé vjelo do protisměru. Tento incident přinesl směsici pobavení a rozčarování zároveň. Ostatně koho by napadlo, že když zastaví jedoucí auto, neuvidí v něm žádného řidiče?
Waymo – autonomní auta s „nejnižším počtem nehod“
Pro uvedení, Waymo je americká technologická společnost zaměřená na vývoj autonomních vozidel. Původně vznikla jako projekt společnosti Google v roce 2009 a v roce 2016 se osamostatnila pod názvem Waymo. Společnost se specializuje na tvorbu softwaru a hardwaru pro samořídící auta, přičemž jejich technologie byla testována na více než 20 milionech kilometrů reálných silnic. Waymo se pyšní tím, že její autonomní vozidla mají jednu z nejnižších nehodovostí v odvětví. Kromě vývoje robotaxi služeb se Waymo angažuje i v oblasti nákladní dopravy s autonomními kamiony.
Obrázek 1 – DALL-E 3: Vesmírná dálnice
Jak se komunikuje s autonomním vozidlem?
No a právě jedno z robotaxi společnosti Waymo, konkrétně Jaguar I-Pace, bylo viděno, jak jede do protisměru ve Phoenixu, AZ. Záznam z tělesné kamery na místě ukazuje policistu, jak se blíží k vozidlu a zjišťuje, že uvnitř není žádný řidič. Okno auta se automaticky stáhlo, což umožnilo policistovi komunikovat s operátorem Waymo prostřednictvím telekomunikačního systému vozidla.
„Vaše auto tu vjelo do protisměru,“ vysvětlil policista. Operátor Waymo odpověděl, že systém prověří.
Záznam neukazuje momenty před zastavením. Nicméně kolemjdoucí, který incident sledoval, se od policisty dozvěděl, že vozidlo Waymo vjelo do protisměru na staveništi a pokračovalo přes křižovatku, i když policejní vůz signalizoval, aby zastavilo.
„Nebyl schopen udělit pokutu počítači“
Setkání nakonec skončilo bez pokuty. Policista ve své zprávě uvedl, že nebyl schopen „udělit pokutu počítači.“ Takže až se příště budete chtít vyhnout pokutě ze strany ochránců zákona, stačí na nákup poslat vaše autonomní auto.
Přeci jenom právě hrozba pokuty nebo odebrání řidičského průkazu je hlavním odstrašujícím prostředkem proti bezohledné jízdě lidských řidičů. Ale co se stane, když je pachatelem stroj? Nikdo neví. Protože je odvětví autonomních vozidel tak nové, neexistují žádné specifické zákony, které by říkaly, jak se s přestupky těchto aut mají policisté vypořádat.
Obrázek 2 – DALL-E 3: Vesmírná dálnice
30sekundové zmatení v provozu
Když AZCentral požádalo Waymo o vyjádření k incidentu, společnost nejprve odmítla komentovat. Nicméně po opakovaných žádostech médií Waymo nakonec poskytlo vysvětlení. Společnost uvedla, že jejich Jaguar I-Pace narazil na „nekonzistentní značení stavby“ a byl přibližně 30 sekund „zablokován při pokusu o návrat do správného pruhu.“ To znamená, že vozidlo bylo po dobu asi 30 sekund neschopné se správně navigovat kvůli problémům se značením na staveništi.
Další komplikace přinesla zpráva AZCentral o jiném incidentu s vozidlem Waymo ve Phoenixu. V tomto případě byl viděn Jaguar I-Pace kličkující po silnici jako opilý řidič. Takové epizody pochopitelně vyvolávají obavy o připravenosti autonomních vozidel bezpečně zvládat složité a dynamické reálné prostředí. Dovolím si ale podotknout, že v tomto případě se auto nejspíše tolik nelišilo od běžných řidičů v pátek večer. Jisté sblížení se strojem tu tak přeci jenom je.
Potřeba právní reformy
Současné dopravní zákony jsou navrženy kolem lidských řidičů a neexistuje žádný rámec, který by držel autonomní vozy nebo jejich provozující společnosti zodpovědné stejným způsobem. Pochopitelně to se pak jeví jako velmi nespravedlivé vůči ostatním organickým stvořením.
Dále také roste shoda na tom, že jsou potřeba legislativní změny k řešení těchto mezer. Možná řešení by mohla zahrnovat pokuty nebo sankce namířené na společnosti zodpovědné za autonomní technologii, nebo přísnější regulace a dohled, aby bylo zajištěno, že tato vozidla mohou bezpečně zvládat všechny jízdní podmínky.
Možné využití autonomních mobilů
Abychom ale nebyli jen kritičtí, autonomní vozidla mohou přinést výrazné zlepšení kvality v dopravě díky své schopnosti komunikovat mezi sebou a s dopravní infrastrukturou. Představte si to jako kdyby všechna auto byla připojená k jedné dopravní síti, kde by byly uvedeny všechny výjimky, přestavby, změny na silnici, nehody a další. Díky tomu by všechna auta znala aktuální stav dopravy a mohla na to patřičně reagovat – třeba změnit trasu, být připravená zpomalit apod. Dále na rozdíl od lidských řidičů, autonomní auta nejsou náchylná k únavě, stresu nebo rozptýlení, které jsou často předmětem dopravních nehod. Striktní dodržování dopravních předpisů a upřednostňování opatrnosti nad unáhleností jsou další faktory, které by přispěly k bezpečnějšímu silničnímu provozu. Samozřejmě nic není tak růžové, jaké se to na první pohled jeví, i tak se ale autonomní auta mohou stát slibnou součástí moderního světa.
Závěr
Incident ve Phoenixu je výraznou připomínkou výzev, které nás čekají, jakmile se autonomní vozidla stanou běžnějšími na našich silnicích. I když tato technologie slibuje mnoho výhod, včetně zvýšené bezpečnosti a efektivity, přináší také nové právní a etická dilemata, které musí společnost řešit. Zajištění, že tato vozidla budou držena na stejných standardech jako lidští řidiči, je klíčové pro udržení důvěry a bezpečnosti veřejnosti.
Shrnutí
- Robotaxi Waymo ve Phoenixu bylo zastaveno za jízdu do protisměru.
- Policista nebyl schopen udělit pokutu kvůli absenci lidského řidiče.
- Waymo uvedlo, že incident byl způsoben nekonzistentním značením stavby.
- Incident zdůrazňuje potřebu aktualizace dopravních zákonů pro řešení autonomních vozidel.
Zdroj:
- Chilton, C. (2024, July 4). Phoenix cop hilariously pulls over driverless waymo going wrong way, who pays the ticket?. Carscoops. https://www.carscoops.com/2024/07/phoenix-pd-pulls-over-driverless-waymo-but-who-gets-the-ticket/?ref=futuretools.io
